General Motors Company
GM
$72.54
-3.33%
通用汽车公司是一家领先的全球汽车制造商,在汽车制造行业运营。作为一家传统汽车制造商,其在美国市场占据主导份额,并利用其规模、专属金融部门以及对个人自动驾驶汽车的战略重点。
GM
General Motors Company
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GM交易热点
GM 价格走势
华尔街共识
多数华尔街分析师对 General Motors Company 未来 12 个月前景持积极看法,共识目标价约为 $94.30,相对现价隐含涨跌空间约 +30.0%。
平均目标价
$94.30
3 位分析师
隐含涨跌空间
+30.0%
相对现价
覆盖分析师数
3
覆盖该标的
目标价区间
$58 - $94
分析师目标价区间
没有足够的分析师覆盖数据。提供的数据包括来自巴克莱、沃尔夫研究、瑞银等机构的近期机构评级行动,显示为'增持'、'跑赢大盘'和'买入'评级的混合,其中富国银行给出一个'减持'评级。然而,在提供的数据集中,没有具体的共识目标价、评级分布百分比或提供目标价的分析师数量。
GM 技术分析
总体评估:该股在过去六个月表现出显著的波动性,从2025年10月到2026年1月呈现强劲的上升趋势,随后近期出现回调。6个月价格变动为+25.5%,显著跑赢同期标普500指数的-2.82%。然而,近期表现疲软,3个月下跌-8.39%,1个月下跌-5.35%,表现逊于大盘。
短期表现:股价已从近期高点回落,过去一个月下跌5.35%,过去三个月下跌8.39%。这与2025年末的强劲表现形成对比,当时股价从10月初的约59美元飙升至2026年1月末的86美元以上峰值。当前74.50美元的价格低于该峰值,但仍远高于提供数据期初的水平。
当前位置:当前74.50美元的价格较52周高点87.62美元低约15%,较52周低点41.60美元高约79%。这使该股处于其年度交易区间的中上部。该股1.356的贝塔值表明其波动性高于整体市场。
Beta 系数
1.36
波动性是大盘1.36倍
最大回撤
-19.2%
过去一年最大跌幅
52周区间
$42-$88
过去一年价格范围
年化收益
+51.2%
过去一年累计涨幅
| 时间段 | GM涨跌幅 | 标普500 |
|---|---|---|
| 1m | -6.1% | -3.6% |
| 3m | -10.4% | -4.0% |
| 6m | +20.6% | -2.0% |
| 1y | +51.2% | +16.2% |
| ytd | -10.4% | -3.8% |
GM 基本面分析
收入与盈利能力:近期季度业绩喜忧参半。2025年第四季度收入452.9亿美元,同比下降5.06%,并导致27亿美元的巨额净亏损,毛利率为负的-2.48%。这与2025年第三季度的盈利形成鲜明对比,该季度收入为485.9亿美元,净利润为13.3亿美元。过去十二个月的净利率仅为1.46%,表明整体盈利能力面临压力。
财务健康状况:公司的债务股本比高达2.13,表明财务杠杆水平较高。然而,1.17的流动比率表明短期流动性充足。现金流生成似乎强劲,过去十二个月的自由现金流报告为110.7亿美元,为运营、偿债和股东回报提供了坚实的缓冲。
运营效率:股本回报率相对较低,为4.41%,资产回报率为2.54%,表明从其资产基础产生利润的效率一般。季度财务数据显示运营波动性显著,盈利能力从2025年早期季度的强劲正收益转为2025年第四季度的巨额亏损。
本季度营收
$45.3B
2025-12
营收同比增长
-0.05%
对比去年同期
毛利率
-0.02%
最近一季
自由现金流
$11.1B
最近12个月
最近两年营收 & 净利润走势
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估值分析:GM是否被高估?
估值水平:鉴于最近一个季度的净收入为负,市销率是比市盈率更合适的估值指标。追踪市销率为0.40,企业价值与销售额之比为0.94。这些倍数表明市场对通用汽车的收入流给予了显著折价估值。基于预估未来收益的远期市盈率为5.37,看起来非常低,可能反映了市场对其持续盈利能力的怀疑。
同行比较:没有可用于直接行业平均比较的数据。然而,较低的市销率和企业价值与销售额之比,加上较低的远期市盈率,通常表明该股相对于其自身销售额和预期收益的交易估值存在折价,这可能归因于汽车行业的周期性以及近期的季度亏损。
PE
27.7x
最新季度
与历史对比
处于高位
5年PE区间 -7x~12x
vs 行业平均
N/A
行业PE约 N/A*
EV/EBITDA
11.6x
企业价值倍数

