LKQ Corporation
LKQ
$0.00
+1.00%
LKQ公司是一家全球性的汽车替换零件、部件和系统分销商,产品用于车辆维修和保养,同时也提供专业售后市场产品和配件。作为分散的汽车零部件售后市场行业的主要整合者,该公司在北美和欧洲(其最大的收入区域)占据重要地位。当前投资者的关注点主要集中在股价大幅回调以及对自动驾驶汽车可能带来的长期行业颠覆的担忧上,然而这已吸引了看好复苏前景的基金进行显著的机构买入,押注该公司在充满挑战的环境下仍具备韧性的商业模式。
LKQ
LKQ Corporation
$0.00
LKQ 价格走势
华尔街共识
多数华尔街分析师对 LKQ Corporation 未来 12 个月前景持积极看法,共识目标价约为 $0.00,相对现价隐含涨跌空间约 —。
平均目标价
$0.00
1 位分析师
隐含涨跌空间
—
相对现价
覆盖分析师数
1
覆盖该标的
目标价区间
$0 - $0
分析师目标价区间
对LKQ的分析师覆盖似乎有限,数据显示仅有一位分析师提供预测,导致无法形成关于目标价或评级分布的有意义的共识。该分析师预测下一期间的平均每股收益为3.82美元,营收为148.4亿美元。缺乏广泛的覆盖通常表明这是一只中盘股,机构研究关注度有限,这可能导致更高的波动性和更低效的价格发现。来自摩根大通和巴林顿研究等机构的现有机构评级显示,在2025年全年和2026年初,其评级模式均为维持“增持”或“跑赢大盘”,这表明尽管该股表现不佳,但覆盖的分析师对其长期前景仍持乐观态度。近期关于股价回调期间对冲基金大举买入的消息,与这少数几位覆盖该股的分析师所持的乐观立场相符。
LKQ 技术分析
该股处于明显且持续的下跌趋势中,1年价格变动为-32.98%,表现显著逊于大盘。截至最新收盘价27.15美元,该股交易价格大约处于其52周价格区间(23.98美元至40.94美元)的10%位置,接近多年低点,这暗示要么是深度价值机会,要么是市场正在定价的持续基本面恶化。近期动能依然极度负面,1个月跌幅为-13.51%,3个月跌幅为-20.38%,表明看跌趋势正在加速而非企稳。相对于标普500指数,其1年相对强度为-60.86,突显了这种严重表现不佳,显示出完全缺乏买盘兴趣。关键技术位清晰,即时支撑位在52周低点23.98美元,阻力位远在上方,接近52周高点40.94美元。跌破23.98美元将预示着新一轮下跌,而任何复苏都将面临陡峭的攀升。该股的贝塔值为0.872,表明在此次下跌期间其波动性低于市场,这对于处于陡峭下跌趋势的股票来说并不寻常,可能暗示市场将其视为风险较低、价值导向的持仓。
Beta 系数
0.87
波动性是大盘0.87倍
最大回撤
-42.3%
过去一年最大跌幅
52周区间
$24-$41
过去一年价格范围
年化收益
-33.0%
过去一年累计涨幅
| 时间段 | LKQ涨跌幅 | 标普500 |
|---|---|---|
| 1m | -13.5% | +4.4% |
| 3m | -20.4% | +8.5% |
| 6m | -8.2% | +9.7% |
| 1y | -33.0% | +28.8% |
| ytd | -9.6% | +9.3% |
LKQ 基本面分析
LKQ的收入轨迹显示出减速和收缩的迹象,2025年第四季度营收为33.1亿美元,同比下降-1.34%。多季度趋势显示,营收从2025年第二季度的36.4亿美元连续下降,表明顶线面临压力。尽管数据不完整,但分部数据显示欧洲是最大贡献者,在未指定期间贡献了15.6亿美元,表明地域集中度是关键的增长驱动力或拖累因素。公司仍保持盈利,但利润率受到压缩;2025年第四季度净利润为6600万美元,净利润率为1.99%,较2025年第三季度5.14%的净利润率显著下降。第四季度毛利率为35.08%,也低于过去十二个月38.03%的毛利率,表明存在定价或产品组合方面的挑战。资产负债表和现金流状况是相对优势,流动比率为1.67,状况良好,债务权益比为0.77,处于可控水平。最值得注意的是,公司在过去十二个月产生了强劲的8.47亿美元自由现金流,这为运营提供了充足的流动性,用以支付其4.01%的股息收益率,并可能回购股票,2025年第四季度4000万美元的回购就是例证。
本季度营收
$3.3B
2025-12
营收同比增长
-0.01%
对比去年同期
毛利率
+0.35%
最近一季
自由现金流
$847000000.0B
最近12个月
最近两年营收 & 净利润走势
公司主要靠什么赚钱?
立即开户,领取$2 TSLA!
估值分析:LKQ是否被高估?
鉴于净收入为正,主要的估值指标是市盈率。其历史市盈率为12.73倍,而远期市盈率则显著较低,为8.17倍,这意味着市场预期盈利将大幅复苏。与行业平均水平相比,LKQ的交易价格存在深度折价;其12.73倍的历史市盈率远低于通常在15倍左右的典型汽车零部件行业平均水平,其市销率0.56倍和企业价值与销售额比率0.85倍表明市场对其收入基础给予了非常低的倍数。这种折价很可能是由于观察到的增长减速和利润率压缩所致,引发了对其现金流可持续性的质疑。从历史上看,LKQ的估值已大幅压缩;其当前12.73倍的历史市盈率接近其自身历史区间的底部,而在2025年第四季度其市盈率曾高于29倍,2023年末也高于18倍。这种严重的评级下调表明市场正在对未来增长和盈利能力定价悲观预期,除非基本面企稳,否则该股被视为典型的价值陷阱。
PE
12.7x
最新季度
与历史对比
处于低位
5年PE区间 8x~29x
vs 行业平均
N/A
行业PE约 N/A*
EV/EBITDA
8.6x
企业价值倍数

