该股在过去一年处于持续的上升趋势中，过去一年40.67%的涨幅证明了这一点，显著跑赢大盘22.2%的涨幅。截至最新收盘价214.91美元，其价格交易于52周高点236.0美元的大约91%水平，表明动能强劲且位于其年度区间上限附近，这暗示了投资者的乐观情绪，但也引发了对可能过度延伸的担忧。该股近期出现回调，过去一个月下跌了6.91%，这与过去三个月9.21%的正回报形成鲜明对比。这种短期疲软发生在过去三个月相对标普500指数有13.21%的相对强度优势的背景下，表明在强劲的多月上涨之后，可能进入盘整或获利了结阶段，而非基本面趋势逆转。关键技术支撑位锚定在52周低点122.79美元，而近期阻力位在近期高点236.0美元；决定性突破该水平将确认看涨趋势的恢复，而跌破近期3月低点约200美元则预示着更深度的调整。该股贝塔值为1.22，波动性比市场高出约22%，这是投资者在风险管理中必须考虑的因素，特别是考虑到该股在观察期内的最大回撤为-23.69%。

近期营收增长停滞甚至略有下滑，2025年第四季度营收31.0亿美元，同比下降1.58%。季度趋势显示，过去四个季度营收在29.2亿美元至31.0亿美元之间徘徊，表明在应对疲软的货运市场时，公司营收进入平台期。盈利能力保持但面临压力，2025年第四季度净利润为1.811亿美元，净利润率为5.85%，低于过去十二个月关键指标所暗示的6.64%的净利润率。该季度毛利率为10.99%，较2025年第二季度报告的17.54%有所压缩，反映了充满挑战的定价环境和业务组合变化。资产负债表和现金流生成是优势所在，债务权益比为0.53，处于可控水平，过去十二个月的自由现金流为9.476亿美元，表现稳健。公司16.78%的股本回报率是健康的，0.83的流动比率虽然低于1.0，但对于资产密集型物流公司来说是典型的；强劲的自由现金流为资本支出、股东回报和债务偿还提供了充足的流动性，无需依赖外部融资。